We gebruiken in de volledige industrie nu 55 miljoen ton waterstof: 1 kg per aardebewoner per jaar. Nu wordt dat uit aardgas en water gehaald, dat levert veel CO2 op. Hoe kan dit schoner en wat kost het maken van waterstof uit elektriciteit en welke rendementen kunnen we behalen? Maximaal 30% zegt Bart Biebuyk van FCH Europa, dus 70% gaat verloren. Toch is dat nuttig volgens Bart want energie uit wind en zon moet worden opgeslagen. Batterijen zijn nuttig voor korte termijn en kleine vermogens, terwijl waterstof lange termijn en grote vermogens aan kan. Door in de zomer genoeg energie te produceren kan je dit in winters bewaren. Ik vraag me af of batterijen niet goedkoper zijn, zie ook de Tesla vrachtwagen, maar ik kan het me voorstellen. Waterstof maken in de zomer en opslaan onder de grond en gebruiken in de winter kan handig zijn. Ik spreek met Bart die de waterstofeconomie onderzoekt en weet alle cijfers. De industrie doet voor 1.3 miljard aan onderzoek en dit wordt voor de helft betaald door de Europese Unie.
De waterstof industrie wordt schoner en dat is goed. Dan waterstofauto’s. Ik heb het, mede door uitspraken van Elon Musk, altijd onzin gevonden. Waterstof is geen energie maar opslag voor energie. Een waterstof auto is eigenlijk een elektrische auto waarbij de batterij wordt vervangen door een fuelcell die uit waterstof elektriciteit maakt. Elon Musk vindt dat silly en niet efficient omdat je eerst waterstof uit H2O moet halen (-50%), dan moet opslaan (-10%) en dan in via fuelcells in auto’s er weer elektriciteit van moet maken (-50%). Dit is enorm inefficiënt en levert je 22% rendement op, net zo slecht als benzine.
De waterstoflobby zegt dat niet niet klopt en dat we geen keuze hebben. We moeten alternatieve energie kunnen opslaan. Eens kijken hoe dat in de praktijk is. Barend Boekstra van de wegenwacht heeft een Hyundai die rijdt op waterstof, want zijn zijn ervaringen? Wat zijn de voordelen? Een hele tevreden en enthousiaste man over de waterstof auto.
Ook ex-lelijke eend rijder is enthousiast en denkt dat waterstof veel meer toekomst heeft dan een elektrische auto!
Share: